回顧18年的汽車互聯網+演進史，汽車門戶、汽車電商、汽車新零售等三代互聯網人都在中國汽車流通行業(yè)尋找變革創(chuàng)新的出路，無數汽車互聯網先驅就此塵封在歷史深處，已然聽不到任何回響。

直到2017年，互聯網直租新模式打破了沉寂，開啟了汽車新零售時代，這些互聯網直租平臺在車源、供應鏈、流量入口、汽車金融等方面進行了深度創(chuàng)新，大大優(yōu)化了汽車流通行業(yè)的效率，給中國汽車流通行業(yè)的深徹變革帶來希望。

“互聯網+直租”何來如此大的魔力，能夠在堅若磐石的汽車流通行業(yè)壁壘中鑿出一道希望的亮光？

天時：國家政策導向

雷軍說過一句互聯網金句：站在風口上，豬都會飛。

風口其實就是古人眼中的“天時”。互聯網直租的天時體現在國家相關政策導向方面。

2017年年初，大搜車順勢而為，發(fā)布“彈個車”互聯網直租產品，進而引發(fā)了易鑫、瓜子、趣店、神州等互聯網汽車巨頭競相推出類似產品，從而引爆了“汽車新零售”概念。

由此可見，政策變量是中國汽車租賃行業(yè)的重要風向標，當前的汽車租賃正當“天時”。

地利：互聯網直租的高維打擊優(yōu)勢

正是互聯網與新零售的新思維激活了汽車直租的優(yōu)勢和潛力，使互聯網直租商業(yè)模式從單純的金融產品升級擴展為汽車零售與金融的全維度服務體系，并且這個服務體系以“多快好省爽”為終極目標，與零售和互聯網經濟的本質與價值觀極其契合。

從產品到服務，是商業(yè)模式的巨大飛躍。在“體驗為先”“風控前置”的互聯網語境下，直租模式可謂天命所歸，其為互聯網企業(yè)進軍汽車消費金融的最優(yōu)模式，很多傳統融租公司甚至廠商金融公司都在放下身段，積極投身直租軍備大戰(zhàn)。正是互聯網與直租的上述重混效應才讓互聯網直租能夠在眾多汽車消費金融工具中脫穎而出。

人和：契合汽車消費新客群新觀念

互聯網直租之所以能引爆汽車新零售，除了上述“天時”“地利”因素外，“人和”因素也至關重要，畢竟，消費者才是商業(yè)模式最終的裁判員和進化剪刀。

互聯網直租的“人和”主要體現在“新消費客群”和“新消費觀念”兩個方面。

1、新消費客群：90后購車人群的崛起

2、新消費觀念：所有權瓦解，從所有到使用

汽車消費新勢力逐漸轉移至90后甚至95后群體，該群體消費欲望強，對未來收入預期信息強。同時，當代中國90后、95后、00后新人類對于商品所有權的觀念日益淡薄，新零售背后的消費觀念變遷愈發(fā)明晰，即“從所有到使用”。因此，90后才是掀起汽車新零售高潮的主人，互聯網直租是完美的引爆工具。

越來越多的事實表明，互聯網直租引爆汽車新零售具有歷史和現實的必然性，其可能昭示著“使用優(yōu)先”的新消費時代全面來臨。

事實上，租賃創(chuàng)新與新零售的“重混效應”不僅體現在汽車消費領域，最近手機等3C產品也在與直租相結合，租賃已然成為新零售的一個重要創(chuàng)新方向和基本特征?；谄嚾谫Y租賃業(yè)務流程和管理特點，奧拓思維研發(fā)了一套信息化軟件——汽車融資租賃業(yè)務管理系統。（http://goldengulfshantou.cn/Home/Product/show/id/64.html）該系統可幫助融資租賃公司從最初的客戶信息管理出發(fā)，涵蓋汽車融資租賃業(yè)務的整個流程，通過租前、租期、租后的風險控制，使項目的運作全程都處在嚴密的系統監(jiān)控和嚴格的風險控制之下，并可根據項目的實際情況做出變更，靈活應對。